在全球海運加速復蘇和非洲大陸自貿(mào)區(qū)建設背景下，中非雙邊貿(mào)易和海運市場潛力不斷釋放。

據(jù)商務部《中國與非洲經(jīng)貿(mào)關系報告》，2022年中非貿(mào)易額達到2820億美元，同比增長10.9%，占了中國貨物貿(mào)易總額的4.5%。中國已連續(xù)14年保持非洲第一大貿(mào)易伙伴國地位。聯(lián)合國非洲經(jīng)濟委員會一項研究表明，到2030年，非洲船舶貨運量預計將從現(xiàn)在的5800萬噸/年躍升至1.32億噸/年。

面對強勁的市場需求以及供給端交付運力大增的壓力，市場從業(yè)者正在迫切地尋求穩(wěn)價、可靠的全鏈路物流服務。

在此背景下，8月28日，外運速達（深圳）全球供應鏈管理有限公司（以下簡稱外運速達）舉行了運營啟動儀式。外運速達由速達非物流（深圳）有限公司、中外運物流有限公司和中國深圳外輪代理有限公司三方合資設立。

速達非物流董事長、總經(jīng)理秦霖表示，外運速達要提高自身的市場定位，以承運人的姿態(tài)參與市場運營中，打造全鏈路物流產(chǎn)品，提高服務客戶的綜合能力。

外運物流黨委書記、總經(jīng)理高若惟指出，外運速達成立初期要建立健全公司制度，夯實運營基礎；聚焦新興市場，深耕全鏈路物流板塊，打造精而美的區(qū)域運營模式；同時多與外運物流體系內兄弟單位交流溝通，協(xié)同發(fā)展。

此次強強聯(lián)合，外運速達將協(xié)調整合中外運、深外代在國內及國際海運方面的優(yōu)勢資源，結合速達非在非洲、南亞等國家的本地攬收以及覆蓋全境的物流網(wǎng)絡及服務能力，構建極具競爭力的全鏈路海運產(chǎn)品，打造從中國到非洲、南亞等新興市場的一站式供應鏈方案解決平臺。